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问题是，他并非第一次做如此决绝的声明了，但下院不配合，党外不买账，甚至党内也远非个个支持，他也没有办法。若19日下院表决再度不过，甚至下周下院又通过一些让他更加别扭的难题（如“责令内阁向欧盟提出延期要求”之类），他恐怕还会再次做出如是表态。

德国《焦点》杂志刊发分析文章称，美国宣布对中国输美商品加征关税，两国之间的贸易争端或将再度升级，受害者很可能包括德国和美国车企。该报道援引德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究所专家的说法称，宝马和戴姆勒集团在美国拥有大型工厂，其产品并不只是为了满足美国市场，宝马在美国生产的近三分之一汽车用于出口中国，加征关税可能让宝马损失5亿欧元，戴姆勒集团美国工厂生产的汽车约有4万辆出口中国，关税可能给戴姆勒集团带来2亿欧元至3亿欧元的利润风险。一旦中国强硬反征关税，最大的输家可能是美国公司特斯拉。特斯拉今年规划在中国市场销售15万辆汽车，其全球产量的三分之一以上依赖中国市场。全球各大车企都会对这场贸易争端作出反应，并尝试扩大在中国本土的产能。因此，特朗普把威胁付诸行动以及中国随之而来的对抗手段，将使宝马和戴姆勒大幅减产。具有讽刺意味的是，特朗普的关税威胁可能会使中国汽车工业成为赢家。

Uber会否被连带面临刑事指控的问题，安德森拒绝回答，Uber也没有立即回应置评请求，仅在声明中表示，该公司“在整个调查过程中一直在与政府部门合作，并将继续这样做”。谷歌Uber反目更引人关注的，或许不是莱万多夫斯基到底会获得什么样的处罚，而是这场谷歌和Uber之间的自动驾驶专利战。

一位已经离职的中华汽车中层对经济观察报记者表示，中华汽车的落后是多方面的。这位中层表示，在2010左右中华汽车进入转型期，刚开始的几年中华做的还比较认真。“人心齐，产品也紧跟市场热点，但在内饰设计、品质管控还有待提升，还有一些具体配置上和目标消费群有些错位，比如V5在同级别用6AT、7DGT时还用5AT，配备的四驱系统又超出了10万元级别用户的需求。但如果后期赶紧着手品质提升，调整配置，还是有机会的。”该人士表示。

2009年2月12日，政协委员侯欣一、叶向真等人向最高院去函，称密函事件“史上罕见”，希望能够公开密函内容，同时希望排除非法干预行为。凯奇莱方面则在3月份发函希望最高院公开密函。但均未获回应。密函究竟有哪些内容，其实过去10年来，并不为外界完全知晓。

全国人大代表王萌萌。受访者供图“亩产一千美金”是阿里巴巴集团董事局主席马云提出的概念。马云认为，袁隆平把亩产做到了一千斤，阿里希望用互联网技术帮农民把亩产产值做到“一千美金”。1988年出生的王萌萌，是安徽省定远县吴圩镇西孔村党总支第一书记，也是安徽代表团最年轻的代表。如何用新的方式来帮助村民脱贫致富是她一直以来思考的问题。